I dok se većina slaže s činjenicom da su mobilni telefoni danas daleko više od ‘alata za glasovnu komunikaciju’, kod automobila postoji puno korisnika koji misle suprotno: ‘auto služi prijevozu, a ne zabavi’. Upravo to na neki način potvrđuje posljednje istraživanje J.D. Powera koje se bavilo korisničkim iskustvom korištenja tehnologije u automobilu, piše Index.

Rezultati studije potvrdili su kako postoji oprema koja je u pravilu većini odbojna. Prema TXI (Tech Experience Index) studiji provedenoj od srpnja 2023. do svibnja ove godine na američkom tržištu svoje doživljaje korištenja pojedine opreme u automobilu podijelilo je 81.000 korisnika. Jedini uvjet je bio da se radi o iskustvu korištenja novog automobila koji nemaju u vlasništvu dulje od 90 dana. 

Dodatni zaslon definitivno nije nešto čemu će se korisnici često veseliti. Dodatno, u Americi tek 10 posto vožnji uključuje suvozača, pa su ti ekrani najčešće nekorišteni i samim time besmisleni. 

S druge strane tehnologija koja je pravi hit je ona vezana na umjetnu inteligenciju. Kao što smo rekli, prepoznavanje pokreta i primjerice očitavanje otiska prsta tu svakako ne spadaju jer ničime ne olakšavaju korištenje vozila. 

Ono što iznenađuje je da su korisnici posve indiferentni prema ADAS tehnologiji, odnosno sustavima asistencije vozaču, a koji dokazano povećavaju sigurnost vožnje. Pritom nadzor mrtvog kuta i slične tehnologije nailaze na odobravanje, dok aktivni sustavi asistencije nisu svima najbolje legli. 
I tu vjerojatno leži ključni zaključak. Vlasnici ne mrze novu tehnologiju sve dok inovacija pruža istinsku korist i jednostavna je za korištenje. Ali ako proizvođači automobila nastave pokušavati riješiti problem za koji vlasnici nisu znali da ga ima, očekujte negodovanje. Na kraju dana mnogima je dosta ekrana i radije će pritisnuti tipku da uključe radio ili ventilaciju. 

Više pročitajte ovdje.