Riječ je o projektu rekonstrukcije križanja magistrale s Ulicom Velimira Škorpika, odnosno izgradnji čvora u dvije razine s takozvanim kružnim turbo rotorom, prvim takvim na šibenskom području.

- Pri kraju je postupak ishodovanja lokacijske dozvole i idejni projekt je gotov te se već radi na glavnom projektu novog čvora Mandalina. Rekonstruirat će se 700 metara Jadranske magistrale, dakle, radi se o raskrižju Državne ceste broj 8 i Ulice Velimira Škorpika u Šibeniku koji će biti deniveliran. Drugi kružni tok će biti na lokaciji gdje je predviđen novi vatrogasni dom te će u sklopu projekta trebati benzinsku postaju Ražine-istok pomaknuti za 50 metara – kazao nam je dogradonačelnik Danijel Mileta.

O tome kada će početi radovi u Ražinama, Mileta nije htio prognozirati.

- Polako, najprije lokacijska - kazao je kratko. 

Podsjetimo, Hrvatske ceste su ugovor potpisale sa zajednicom ponuditelja tvrtki Mobilita evolva iz Zagreba, Geoprojekt iz Splita i Radionica mostova iz Zagreba s rokom završetka od 18 mjeseci.

Spomenimo, u prvoj fazi predviđena je izgradnja kružnog turbo rotora na razini terena, izgradnja desnog, zapadnog, kolnika Jadranske magistrale s objektom preko kružnog raskrižja te izgradnja priključnih rampi državne ceste na kružno raskrižje.

U drugoj fazi radova predviđena je naknadna izgradnja lijevog, istočnog, kolnika magistrale s objektom preko kružnog raskrižja te rekonstrukciju priključka istočnih rampi čvora na novoizgrađeni kolnik. Riječ je planu Hrvatskih cesta da, u trenutku kada se za to ukaže potreba, Jadranska magistrala oko Šibenika postane četverotračna cesta. Za tu novu modernizaciju i čvor Meterize te budući čvorovi Rokići i Mandalina dimenzionirani su za četiri trake magistrale.