Stručnjaci za zračni promet vjeruju kako su pomoću sofisticirane radio tehnologije napokon otkrili mjesto gdje je pao avion na letu MH370 te kažu da 'neobična' putanja kojom je pilot krenuo sugerira da ga je možda netko pratio, piše Daily Mail.

Avion Malaysia Airlinesa s 239 putnika i članova posade, nestao je bez traga 8. ožujka 2014., nedugo nakon polijetanja iz Kuala Lumpura za Peking.

Unatoč iscrpnoj međunarodnoj potrazi koja je trajala četiri godine, koštala više od 200 milijuna dolara i u kojoj je pretraženo više od 120.000 četvornih metara, olupina Boeinga 777 nikad nije pronađena, dok očajne obitelji nestalih tvrde da pad zrakoplova nije bio slučajan.

No britanski inženjer zračnog prometa, Richard Godfrey, vjeruje da je MH370 pao u ocean oko 1.933 km zapadno od Pertha te da leži 4000 metara pod morem uzduž linije poznate kao 'sedmi luk'.

Pomoću tzv. 'analize širenja slabog signala' (WSPR), Godfrey je pratio smetnje koje je avion radio u radijskim frekvencijama diljem svijeta kako bi otkrio njegovu točnu putanju čime je stvorena možda i najtočnija pretpostavka dosad o tome gdje leži olupina zrakoplova.

Putanja aviona, otkriveno je, bila je vrlo neobična, a uključivala je i okret od 360 stupnjeva nad oceanom, što podupire teoriju da je pilot Zaharie Ahmad Shah namjerno avion maknuo s kursa.

- Svi su dosad mislili da je avion išao ravno, možda čak i na autopilotu - kazao je Godfrey.

- Ja mislim da je pilot Shah aktivno upravljao čitavo vrijeme.

Tri sata nakon polijetanja, zrakoplov je ušao u neobičan 'uzorak zadržavanja', što je, prema Godfreyevim nalazima, trajalo oko 20 minuta.

Uzorak zadržavanja je kada pilot drži zrakoplov unutar određenog zračnog prostora, obično kako bi pričekao odobrenje za nastavak leta ili slijetanje.

Godfrey vjeruje da taj privremeni zastoj može ukazivati ​​na to da je pilot zastao kako bi uspostavio kontakt s malezijskim vlastima - unatoč tome što je kontakt sa zrakoplovom prestao 38 minuta nakon polijetanja.

Cijeli tekst pročitajte OVDJE.