- Primarna namjena nadogradnje gata Vrulje i popratnih sadržaja, i misao vodilja, nam je bolje povezivanje šibenskih otoka s kopnom. To je u biti naš osnovni posao i uloga, nama 250 tisuća ljudi prođe godišnje kroz luku, a to su samo putnici na tim kratkim relacijama – govori Dželalija te dodaje kako će novi gat, kao i dosad, primati i manje kruzere. 

Poboljšanje povezanosti otoka u šibenskom arhipelagu i njihova integracija u širu prometnu mrežu kroz bolje prometne usluge nužna je i za lokalni gospodarski rast. Uz gat i nova zgrada uvelike će promijeniti vizuru tog djela šibenske obale, a što se tiče dodatnih sadržaja, kojih će zasigurno biti, trenutno je jedino u planu otvaranje ugostiteljskog objekta za koji će sa završetkom radova objaviti javni natječaj za koncesiju.

- Vjerujemo da ćemo novom, modernijom i atraktivnom infrastrukturom privući više manjih, ekskluzivnijih i luksuznijih kruzera i jedrenjaka s manje, ali kvalitetnijih gostiju kako bi pratili ritam grada. Inače, kruzeri u Šibenik dolaze tijekom cijele godine, prošli tjedan ih je bilo četiri, cilj nam je za njihove putnike urediti jedno lijepo mjesto za opuštanje, ali i usmjeriti ih prema gradu – kazao nam je.

Novi putnički terminal unaprijedit će i prometnu infrastrukturu, te uvelike olakšati putnicima čekanja, kupnju karata te dobivanje pravovremenih informacija o voznim redovima.

Ravnatelj nam otkriva i kako je trenutno u pregovorima s Jadrolinijom za prvi njihov brod na vodik, kakvi već plove po svijetu, a koji bi vozio na relaciji Šibenik-Vodice.

- Svijest o potrebi korištenja ekološke 'zelene' energije sve više raste, pa ćemo i mi krenuti u smjeru alternativnih pogonskih sustava u pomorstvu s ciljem  smanjenja emisija štetnih plinova i tranziciji prema održivim oblicima energije – dodaje ravantelj Dželalija za kraj.

Inače, dogradnja gata Vrulje - zgrada PPT za domaći i međunarodni pomorski promet odnosno pomorski granični prijelaz srednje kategorije s uređenjem prometnih površina i instalacija, čini III fazu ranije započetog Projekta modernizacije infrastrukture luke Šibenik koji je podijeljen u tri faze od koji su I i II faza: izgradnja vezova za međunarodni i domaći pomorski promet dovršene. Ukupna vrijednost radova procjenjuje se na oko 9 milijuna eura, od čega je više od pola iz Kohezijskog fonda Europske unije.

U galeriji fotografija pogledajte kako napreduju radovi na gradnji terminala: