Šariću ističe koncesija na šibenskoj rivi, konačno bi silnu lovu od vezova trebao ubirati Grad - ŠibenikIN - News portalŠibenikIN - najčitaniji portal Šibensko-kninske županije

Šibenik  •   OBJAVA: 21.02.2014, 13:05h   •    

Oko 500 tisuća kuna godišnje

Šariću ističe koncesija na šibenskoj rivi, konačno bi silnu lovu od vezova trebao ubirati Grad


PIŠE I.R.
OBJAVA 21.02.2014, 12:59h

Goranu Šariću koncem ove godine ističe koncesija na vezove na šibenskoj rivi, a ravnatelj nadležne županijske Lučke uprave Željko Dulibić najavio je kako je došao kraj tomu da LU ubire 'siću' a Grad ni lipe, dok se na rivi obrću milijuni kuna i slijevaju u džep privatnika.

 

Na 50 nautičkih vezova koji se prostiru duž šibenske rive, dugogodišnji koncesionar Goran Šarić, odnosno, njegova tvrtka A&K Commerce, godišnje bi 'obrnuo' oko milijun kuna, od čega je oko 800 tisuća pripadalo njemu, a tek 180 tisuća kuna, prema ugovoru o koncesiji, uplaćivao je Lučkoj upravi.

Zlatna koka, a Grad nema ni lipe od nje

Kumovala je tu, dakako, i politika, ali sa zadnjim danom ove godine, Šariću ističe koncesija na šibenskoj rivi pa bi ovom apsurdu da Grad od 'zlatne koke' nema nikakve koristi, trebao doći kraj.

- Da se razumijemo, Šarić je odličan koncesionar, sve obveze plaća na vrijeme i sve radi u dogovoru s nama, ali dakako da je bolje da mi i Grad to preuzmemo na sebe, jer bi u tom slučaju prihode dijelili otprilike 50:50 – kaže Dulibić.

Drugim riječima, Lučka uprava bi organizirala privezište na način da u ime LU i na račun LU djelatnost obavlja Grad Šibenik, odnosno neko od poduzeća Grada, u ovom slučaju Gradski parking. Oko 500 tisuća kuna godišnje slijevalo bi se u gradski proračun, a isto toliko i u proračun LU.

- Zapravo bi po ugovoru Grad imao 55 posto, ali mi snosimo troškove održavanja, pa to na kraju dođe otprilike na isti dio – pojašnjava Dulibić.

Od 2002. vezovi Šarićevi

Šarić je, podsjetimo, na natječaju 2002. godine dobio koncesiju u trajanju od 10 godina. No inspektorat ondašnjeg nadležnog ministarstva mu je osporio tu koncesiju, ocijenivši kako Šarić nema minimalne tehničke uvjete kao marina.

- Prema zakonu koji je stupio na snagu 2003. godine, Šarić je morao nabavljati tuševe, pontone i sličnu infrastrukturu da bi zadovoljio kriterije za marinu, pod kojom je dobio koncesiju. Taj je spor s inspektoratom trajao sve do 2007. godine i Šarić ga je naposljetku dobio, a onda se uspio dogovoriti s ministarstvom da mu produže koncesiju još dvije godine, kao svojevrsna nadoknada štete što više od četiri godine nije bio koncesionar – pojašnjava Željko Dulibić.

Sa 31. prosinca 2014., Šariću ističu i te dvoje dodatne godine.

- Sada je izašao nacrt Zakona o pomorskom dobru i morskim lukama koji je jako dobar, ali neovisno o tome prihvati li se novi ili ostane stari zakon, neće biti prepreke da realiziramo plan. Mi mislimo, a i zakon ide u tom smjeru, da koncesioniranje za naplatu priveza i korištenja obale ne treba raditi nitko nego ili mi direktno ili komunalna poduzeća gradova i općina, kao što to radimo već u drugim mjestima u županiji – za kraj će Dulibić.


  KLJUČNE RIJEČI:  vez / nautički vez / koncesija / Šarić / Goran Šarić / Željko Dulibić / Lučka uprava / Grad /

 

 

 

 

  komentara   KOMENTARI:

NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove portala ŠIBENIK.IN. Portal ŠIBENIK.IN zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara portal ŠIBENIK.IN nije dužan obrisati sve komentare koji krše pravila.