Kako je vozačima busa u doba korone? Događa se da su autobusi prenatrpani, a maske često moraju nabavljati sami ŠibenikIN - najčitaniji portal Šibensko-kninske županije

Hrvatska  •   OBJAVA: 11.12.2020, 08:13h   •    

Teško provoditi mjere u javnom prijevozu

Kako je vozačima busa u doba korone? Događa se da su autobusi prenatrpani, a maske često moraju nabavljati sami


  Ilustracija/ V.B/ ŠibenikIN Kako je vozačima busa u doba korone? Događa se da su autobusi prenatrpani, a maske često moraju nabavljati sami
PIŠE Š.I.
OBJAVA 11.12.2020, 08:13h

Krajem studenog uvedene su nove, strože mjere u borbi s koronavirusom. Uz zatvaranje kafića i restorana, jedna od mjera u javnom prijevozu popunjenost ne smije prelaziti 40 posto raspoloživih mjesta.

 

 

Međutim, brojne slike koje se dijele po društvenim medijima pokazuje da je najviše ljudi u javnom prijevozu u vrijeme najvećih prometnih gužvi, obično u vrijeme kad ljudi idu na posao ili se s njega vraćaju te da se brojni prijevoznici ne pridržavaju mjere od 40 posto popunjenosti prometa. Za to, naravno, nisu krivi građani. Oni koji ne mogu raditi od kuće na posao moraju stići, a vozači ih na destinaciju moraju dovesti.

N1 je razgovarao s jednim vozačem ZET-ova autobusa koji nam je pojasnio kako to izgleda u praksi. Naš sugovornik, napomenimo, nikada nije imao problema s ostankom doma zbog simptoma koronavirusa ili nalaženjem zamjene.

Međutim, kaže da je mjeru od 40 posto popunjenosti javnog prijevoza jako teško provoditi. Iako ljudi u javnom prijevozu općenito jest manje, kada idu na posao i vraćaju se s posla, još uvijek ima dosta ljudi. Iako kaže da je većina građana uistinu korektna, naš sugovornik u potencijalne sukobe ne želi se miješati. Ističe i kako se stariji uglavnom pridržavaju mjera i nose maske, dok mlađi malo manje.

Ministarstvo: Inspekcije provode mjerodavna tijela

Iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture kazali su nam kako "mjere nadzora nad propisanim kapacitetom broja putnika u javnom prijevozu provode mjerodavna tijela, a među ostalim i Inspekcija cestovnog prometa ovog Ministarstva. Inspekcija je do sada djelovala preventivno, no od kad su nastupile izmjene Zakona o zaštiti pučanstva od zaraznih bolesti NN 134/20, (sukladno Članku 72.a), Inspekcija cestovnog prometa u okviru svoje nadležnosti ima mogućnost sankcioniranja pravnih osoba koji su vršitelji usluge prijevoza ukoliko utvrdi da se ne provode propisane mjere. Napominjemo kako su prijevoznici dužni voditi brigu o provođenju propisanih epidemioloških mjera u svojim vozilima", navode iz ministarstva.

Međutim, situacija u manjim sredinama i manjim firmama nije tako dobro uređena kao što je slučaj s velikim firmama poput ZET-a.

To nam potvrđuje i Siniša Miličić iz Regionalnog industrijskog sindikata koji djeluje na području Varaždinske, Međimurske, Krapinsko-zagorske i Koprivničko-križevačke županije.

Miličić objašnjava kako, recimo, na području Varaždinske županije postoje dvije veće tvrtke za prijevoz putnika, od kojih svaka zapošljava skoro 300 radnika. Ističe i kako su mali poduzetnici u turizmu prošli najgore, pogotovo oni koji su autobuse uzeli na leasing. Ono što su radili prije, u pretpandemijsko vrijeme, poput vožnji na turističke izlete, do aerodroma, nacionalnih parkova, hotela, prestalo je zajedno s turističkom sezonom.

"Vozači su zaista izloženi"

Za neke poslodavce ostvario se, kako Miličić to opisuje, "san koji nisu mogli ni sanjati". "Oni imaju besplatnu radnu snagu, jer prijevoznici putnika ne moraju dokazivati pad prometa. Primaju potporu od države, a još uvijek rade, iako u smanjenom kapacitetu", ističe. Drugi pak, su krenuli otpuštati radnike.

"Drugi su ili otpuštali ili nisu produživali ugovore na određeno radnicima, a tu su najgore prošli strani radnici, vozači iz Srbije i Bosne i Hercegovine, ima nešto vozača iz Makedonije, a onda potom i domaći radnici koji su imali ugovore na određeno vrijeme", kaže nam.

Miličić ističe i druge probleme s kojima se susreću vozači. "Na kratkim linijama često se događa da su autobusi prenatrpani putnicima, bez obzira na mjere. Uglavnom svi vozači nose maske, ali ih često moraju nabavljati sami.

Daju njima poslodavci jednu ili dvije maske, ali to nije dovoljno ni do kraja radnog dana, a kamoli za mjesec ili tjedan. Dakle, u špici se mjere ne poštuju, vozači uglavnom maske kupuju sami i žale se da se vozila prerijetko dezinficiraju", kazao je.

"Vozači su zaista izloženi kontaktu. Nema službene statistike, ali neki od njih preboljeli su koronu, ima slučajeva sigurno. Broj putnika u vozilu ne ograničavaju ni vozači, ni poslodavci", zaključuje u razgovoru za N1.


  KLJUČNE RIJEČI:  vozači / autobus /

 

 

 

 

  komentara   KOMENTARI:

NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove portala ŠIBENIK.IN. Portal ŠIBENIK.IN zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara portal ŠIBENIK.IN nije dužan obrisati sve komentare koji krše pravila.